Премиальный суббренд Denza, принадлежащий китайскому автомобильному гиганту BYD, официально объявил дату старта продаж своего нового технологического флагмана. Крупный электрический седан Denza Z9S выходит на рынок 23 сентября. Новинка представляет собой чуть более компактную альтернативу ранее представленной модели Z9. Компания уже открыла прием предварительных заказов на три комплектации по цене от 319 800 до 389 800 юаней ($45700-55700).
Главная особенность модели заключается в установке новых аккумуляторов, которые позволили установить официальный мировой рекорд по длительности автономного пробега среди серийных электромобилей.
Дизайн новинки выполнен в купеобразном стиле. Длина модели – 5090 мм, а колесная база достигает 3025 мм. Седан получил двухуровневую головную светодиодную LED-оптику, выдвижные ручки дверей, лидар на крыше и активный электрический спойлер на крышке багажника.
Салон отделан кожей Nappa и замшей. На передней панели установлены три крупных монитора цифрового кокпита, а для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный 7-дюймовый экран в подлокотнике для управления климатом и креслами. Особенностью интерьера стала магнитная панель перед пассажиром для быстрого крепления планшетов либо беспроводных наушников.
Помимо основного багажника на 470 л, под капотом обустроен дополнительный передний отсек на 120 л. За безопасность отвечает усиленный кузов, конструкция которого на 91,1% состоит из ультрапрочных сплавов.
Denza Z9S предлагает два типа приводных архитектур на выбор. Базовый вариант оснащен одним задним электромотором мощностью 503 л.с./370 кВт. Топовое исполнение получило трехмоторную полноприводную силовую установку суммарной мощностью 1210 л.с./890 кВт, позволяющую разгоняться до первой «сотни» всего за 2,68 с. Флагманский седан оснащается передовой литий-железо-фосфатной батареей BYD Blade Battery второго поколения емкостью 122,5 кВт-ч, обеспечивающей рекордный в мире запас хода по китайскому стандарту CLTC на уровне 1100 км (891 км по европейскому стандарту WLTP). В стандартное оснащение вошла технологическая платформа e3 с полноуправляемым шасси (задние колеса могут поворачиваться, уменьшая радиус разворота до 4,75 м), режимом «краба» и интеллектуальной пневмоподвеской DiSus-A.
Справка «АЦ»
Эволюция мировых рекордов дальности хода среди серийных электромобилей (BEV) отражает стремительный технологический прорыв аккумуляторной индустрии за последние годы. Долгое время эталоном автономности на рынке считались американские лифтбеки Tesla Model S в версии Long Range, которые с батареей емкостью 100 кВт-ч обеспечивали порядка 650-710 км пробега. Следующую планку покорил американский люксовый седан Lucid Air Grand Touring, который за счет низкого аэродинамического сопротивления Cd 0.197 и аккумулятора на 112 кВт-ч поднял паспортную дальнобойность до 830 км по строгому стандарту EPA. Однако настоящий инженерный переворот совершил китайский концерн BYD и его премиальный бренд Denza. Сначала шутинг-брейк Denza Z9 GT установил рекорд 1036 км, а новый седан Denza Z9S улучшил показатель до 1100 км.
