Испанская компания Irizar планирует в 2027 году начать серийное производство своей второй модели туристического автобуса, работающего на водородном топливе. Отметим, что в июле этого года в Мадриде начались пилотные испытания модели i6S, оснащенной топливными элементами Bosch FCPM C190 мощностью 190 кВт.
Компания заявила, что эта машина имеет «существенные улучшения» по сравнению с предыдущей версией, выпущенной в 2023 году. Новый автобус имеет запас хода более 1000 км, может заправиться менее чем за 15 минут и демонстрирует характеристики, эквивалентные дизельной модели аналогичного класса.
Как стало известно H2 View, это один из первых случаев внедрения нового силового модуля на топливных элементах от Bosch с момента презентации системы в марте этого года.
Это происходит на фоне стремления транспортных операторов по всей Европе привести свою деятельность в соответствие с требованиями ЕС по использованию «зеленого» водорода в транспортном секторе. Доля использования биотоплива из возобновляемых источников энергии в общем транспорте к 2030 году должна составлять минимум 1% – в соответствии с Директивой III о возобновляемых источниках энергии (RED III). В начале августа Испания приняла в качестве закона целевые показатели RED III.
Напоним, что в соотвествие с регламентом ЕС, к 2030 году выбросы углекислого газа вновь зарегистрированных городских автобусов должны быть сокращены на 90 процентов по сравнению с 2019 годом; для всех остальных типов автобусов это требование вступает в силу с 2040 года
Автобусы на топливных элементах, получившие высокую оценку за увеличенный запас хода и короткое время заправки, являются популярным способом достижения этих целей. Однако их часто критикуют за низкую энергоэффективность по сравнению с электробусами, работающими на аккумуляторных батареях, которая возникает из-за преобразования электроэнергии в водород и обратно.
