Maserati підготувала унікальні версії суперкарів GT2 та GT2 Stradale

Італійська автомобільна компанія Maserati офіційно презентувала два унікальних суперкари зі спеціальної серії, що присвячена пам’яті одного з найважливіших гоночних болидів у літописі марки. Презентація ексклюзивних ліврей для суто трекового болида Maserati GT2 та його цивільної дорожньої модифікації Maserati GT2 Stradale відбулася в межах знаменитих європейських гірських перегонів Tutto Bene Hillclimb 2026. Особливе візуальне оформлення є прямою історичною відсилкою до легендарного автомобіля Maserati 420M/E/58, відомого під культовим ім’ям Eldorado.
Зовнішній вигляд обох суперкарів отримав бездоганне і точне білосніжне забарвлення кузова, яке копіює оригінальну кольорову схему історичного донора 1958 року. Головним маркерним елементом екстер’єру стало нанесення вінтажних логотипів відомого італійського виробника морозива Eldorado – саме ця компанія свого часу вписала своє ім’я в історію як перший неавтомобільний комерційний спонсор у європейському автоспорті. На бічні панелі кузовів та фронтальну частину нанесли яскраво-червоні гоночні стартові номери, а на капоті змонтували масивний чорний фірмовий тризуб Maserati.
Кокпіт дорожнього варіанта GT2 Stradale отримав спартанське трекове оздоблення, куди увійшли перегонові «ковші» з вуглепластику, обшиті яскраво-синьою преміальною алькантарою за аналогією з комерційним болидом кінця 50-х.
В основі середньомоторного шасі лежить надлегкий вуглепластиковий монокок. Рушійною силою всюдихода виступає інноваційний 3-літровий бензиновий двигун Nettuno V6 з подвійним турбонаддувом та формульною технологією подвійного запалювання у форкамері. На цивільному трек-карі GT2 Stradale цей мотор розвиває потужність 640 к.с. та 720 Нм крутного моменту, працюючи в тандемі з 8-ступеневим роботом із двома зчепленнями. Це дозволяє машині катапультитуватися до першої «сотні» всього за 2,8 секунди при максимальній швидкості у 324 км/год. Трековий варіант GT2 отримав зближену 6-ступеневу секвентальну коробку передач та повністю регульовану гоночну підвіску.
Довідка «АЦ»
Унікальний історичний болид Maserati 420M/E/58 «Eldorado» назавжди змінив комерційну структуру світового автоспорту під час свого дебюту на знаменитій гонці «Трофей двох світів» (Monzanapolis) у Монці в червні 1958 року. До цієї знаменної дати всі перегонові команди Європи були зобов’язані фарбувати свої автомобілі строго в офіційні національні кольори, затверджені Міжнародною автомобільною федерацією FIA (наприклад, яскраво-червоний Rosso Corsa для Італії, зелений British Racing Green для Великої Британії чи сріблястий для Німеччини). Власник великого італійського харчового концерну Джино Дзанетті порушив це правило, повністю викупивши у родини Орсі право на рекламу свого бренду морозива Eldorado на кузові Maserati. Унікальність машини, яку пілотував легендарний гонщик Стірлінг Мосс, полягала в зміщенні 4,2-літрового 410-сильного двигуна V8 на 80 мм ліворуч від поздовжньої осі кузова. Такий крок дозволив ідеально збалансувати розподіл маси автомобіля під час швидкісного проходження лівих профільованих віражів овального треку в Монці, що згодом стало інженерним стандартом для підготовки машин американського чемпіонату Indy 500.